海运费到付货代怎么赚差价,海运费

货代公司和船公司有月结和票结的，你说的到付，不是目的港收货人直接付给船公司的，而是目的港收货人直接付给货代在目的港的代理，代理把钱转给货代公司，货代公司现在很多货运公司，在运费上面都赚不到钱，只能在报关，商检，卡车运输，仓储等环节上，赚一点。我们也是这样的。

货运代理的赚钱方式主要有两种：一是通过向船运公司订购船舱来赚取差价；二是通过向货主提供其他物流服务来收取服务费。首先，货运代理可以通过向船运公司订购船舱来赚取差价。货运代海运代理获得的运费差价要高于运费预付的出口货物，并能从国外返回部分操作费用。但这种FOB出口货物逐步演变为国外货代的指定货物，国内的海运代理只能获得微薄的操作费用及代

货代很少能介入他们的内陆服务；FOB市场，货代主要赚取国外货代/收货人的美金利润(有的国外货代/收货人直接和船公司签有约价，货代就赚不了海运费差价，大多会给中国货代50USD/票的操作费作为酬劳),与CFS的费用，通常是以一个方多少来算的.因为CFS是拼箱产生的费用，所以在装运港和目的港都有发生。在FOB条件下，CFS这一项费用单独列出来向出口商或工厂收取。因为

货代公司利用自身的渠道优势，以较低的价格获取运输服务，并以稍高的价格出售给客户，从中获取运费差价。2. 增值服务：除了基本的物流服务外，货代公司还可以提供操作贷代的盈利方式之一是向货主收取代理费或劳务费。在传统的外贸运输辅助服务领域，由于大部分内地贷代企业未具备有效的国际网络，难以提供全程国际货运代理等增值服务，因而准以从贷主那里获得收